Ôtô liên tục giảm giá, nên mua hay đợi khi thuế nhập khẩu là 0%?

Xe ôtô trong nước giảm liên tục theo từng tháng từ vài chục cho tới hàng trăm triệu và 'giấc mơ' về xe giá rẻ của người tiêu dùng khi thuế nhập khẩu là 0% liệu có thành sự thật.

Các hãng xe cạnh tranh đua nhau giảm giá

Từ đầu năm 2017 thuế nhập khẩu xe từ ASEAN giảm 10%, trước sức ép thuế giảm thị trường xe ôtô trong nước giảm liên tục theo từng tháng, các hãng xe đưa ra các ưu đãi từ vài chục cho tới hàng trăm triệu.

Kia Morning giảm 2-3 triệu, Kia Sedona giảm 60-105 triệu, Kia Cerato giảm 20-42 triệu, Kia Sorento giảm 28-50 triệu, Kia Optima và Rio sedan giảm 10-50 triệu.

Mazda2 và Mazda3 giảm 15-45 triệu, mẫu CX-5 giảm 35-50 triệu, Mazda6 giảm 74-140 triệu.

Peugeot 208 FL có mức giảm thấp nhất 30 triệu, Peugeot 2008 giảm 70 triệu.

Toyota; Altis và Vios giảm 60 triệu, Nissan X-Trail giảm tới 100 triệu, Sunny giảm 10 triệu, Teana giảm 10-20 triệu, Juke giảm 10 triệu và Navara giảm 15-30 triệu và Honda CR-V cũng giảm tới 100 triệu.

Chevrolet cũng giảm giá cho mẫu Aveo 30 triệu đồng, Cruze 40 triệu đồng, Captiva Revv 24 triệu đồng, Colorado 50 triệu đồng và Trax 10 triệu đồng.

Các thương hiệu khác như Ford, Hyundai, Suzuki, Isuzu... cũng tung ra các chương trình khuyến mãi để cạnh tranh.

Các hãng xe đồng loạt giảm giá sâu.

Trong số các mẫu xe được hạ giá, chỉ có số ít là xe nhập khẩu từ khu vực ASEAN có thuế nhập khẩu giảm 10% như Toyota Yaris, Mitsubishi Mirage,... còn lại chủ yếu là xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu từ khu vực khác như Pháp, Nhật, Hàn Quốc, không thuộc diện được giảm thuế vào đầu năm 2017.

Sang tháng 3 câu chuyện ôtô giá rẻ nóng lên từng ngày vì các hãng xe cạnh tranh khốc liệt và liên tục đưa ra các ưu đãi, khuyến mãi sâu.

Theo công bố của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA):

Trong tháng 1/2017 doanh số bán hàng của toàn thị trường Việt Nam đạt 20.232 xe, bao gồm 14.749 xe du lịch; 5.098 xe thương mại và 385 xe chuyên dụng.

Trong tháng 2/2017 doanh số bán hàng của toàn thị trường Việt Nam đạt hơn 17.600 xe, bao gồm khoảng 10.000 xe du lịch, hơn 6.300 xe thương mại và gần 1.250 xe chuyên dụng.

Thống kê cho thấy một nghịch lý là, dù hiện tại các hãng xe đang đua nhau giảm giá mạnh nhưng mức tiêu thụ trong tháng 2/2017 lại thấp hơn so với tháng 1/2017.

Phải chăng do các hãng xe liên tục giảm giá từng ngày đang khiến người mua phân vân, luôn có tâm lý chờ đợi để mua được xe với mức giá ưu đãi nhất.?

Khi thuế về 0% giá xe liệu có thực sự giảm mạnh

Theo lộ trình cắt giảm thuế của Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA). Năm 2018 là thời điểm mà thuế nhập khẩu ôtô từ các nước ASEAN vào Việt Nam sẽ giảm còn 0%.

Chưa bao giờ ‘giấc mơ’ về sở hữu ôtô giá rẻ của người Việt lại đang được khao khát như hiện nay khi thuế nhập khẩu là 0% vào năm 2018. Nhưng liệu ‘giấc mơ’ này có trở thành hiện thực.?

Năm 2018 thuế nhập khẩu ôtô sẽ về 0%.

Trên lý thuyết đến năm 2018 giá xe ôtô nhập khẩu sẽ rất rẻ, giá xe từ các nước ASEAN bán bao nhiêu thì nhập khẩu về Việt Nam là bấy nhiêu và kéo theo đó là xe lắp ráp trong nước sẽ không còn cơ hội cạnh tranh với xe nhập khẩu do chất lượng xe lắp ráp trong nước chưa thể bằng so với xe nhập khẩu. Khi xe ôtô nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam, người tiêu dùng có cơ hội mua xe chất lượng cao mà giá thành lại thấp.

Việt Nam là nước đang phát triển và vấn đề đang vướng mắc lớn nhất hiện nay là giao thông đường xá chưa đáp ứng được so với nhu vầu sử dụng xe ôtô. 

Bên cạnh đó, vấn đề liên quan đến các doanh nghiệp sản xuất ôtô trong nước có vốn đầu tư trực tiếp từ nước ngoài. Nếu như xe nhập khẩu nguyên chiếc đánh thuế 0% và xe nhập khẩu giá rẻ chất lượng cao ồ ạt về Việt Nam thì lúc đó các doanh nghiệp sản xuất ôtô trong nước sẽ rút hết về nước và bỏ lại sau đó là hàng triệu người dân Việt Nam thất nghiệp và nhiều ngành sản xuất phụ trợ cho ngành sản xuất ôtô bị phá sản và sâu xa hơn là tệ nạn xã hội sẽ nhiều hơn.

Khi thuế nhập khẩu là 0% thì Nhà nước liệu sẽ có những động thái điều chỉnh tăng một khoản thuế, phí nào đó như thuế tiêu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ…

Giá ôtô nhập khẩu phụ thuộc vào nhiều yếu tố như giá nhập, tỉ giá, thị trường… Đặc biệt, thuế nhập khẩu chỉ giảm cho những ôtô được nhập nguyên chiếc từ ASEAN, còn những xe nhập từ các thị trường lớn khác như Hàn Quốc, Ấn Độ, Mỹ, Nhật, Đức… hầu như không thay đổi, thậm chí giá còn đắt hơn khi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các dòng xe dung tích động cơ lớn được điều chỉnh tăng mạnh.

Yếu tố lớn nhất ảnh hưởng tới giá xe hơi tại Việt Nam không phải là thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt hay bất cứ loại thuế phí nào khác, vì thực chất đó chỉ là công cụ để điều tiết thị trường. Giá xe phụ thuộc lớn nhất vào ý chí của cơ quan quản lý, khi nào ôtô còn là mặt hàng "cần hạn chế tiêu dùng", khi đó giá xe vẫn còn cách xa mức thu nhập của người dân.

Trước những ‘rào cản’ trên liệu ‘giấc mơ’ về xe giá rẻ có thành hiện thực.Tuy nhiên thực tế thị trường hiện nay trước sức ép thuế giảm các hãng xe đồng loạt đưa ra các chương trình ưu đãi và khuyến mãi sâu nên người tiêu dùng vẫn được hưởng lợi.

Danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam tháng 2/2017: 1. Toyota Vios: 1.033 xe 2. Toyota Innova: 950 xe 3. Toyota Fortuner: 903 xe 4.  Mazda 3: 837 xe 5. Ford Ranger: 820 xe 6. Kia Morning: 802 xe 7. Mazda CX5: 461 xe 8. Honda City: 403 xe 9. Ford  EcoSport: 384 xe 10. Kia  Cerato: 351 xe

Theo PNN